作为五菱品牌的首款高端车型，五菱凯捷自发布以来，就受到了国内消费者的热烈关注。

　　前段时间，凯捷正式开启预售，全系搭载1.5T发动机，共推出四款车型，预售价区间为8.98-11.98万元。

　　这样的价格，也没有让关注它的消费者失望，毕竟顶配不到12万元，在国内车市中，五菱凯捷着实鲜有敌手，空间和配置方面，都具有不错的竞争优势。

　　随着五菱凯捷上市发售日期的临近，凯捷的更多信息也对外曝光。今日，五菱官方将底盘信息对外公布。

　　动力上，凯捷采用了1.5T+CVT/6MT的黄金动力总成，发动机额定功率108kw，最大扭矩为250N·m。

　　发动机匹配了美国霍尼韦尔，最新一代的涡轮增压器，涡轮在1000转左右即可介入，在1600转时，便可达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩。

　　相较于发动机，其实大多数消费者更关注变速器，因为变速器对于整车行驶品质的影响更为关键。凯捷搭载的CVT变速器，由上汽集团和博世荷兰工厂共同研发。

　　并且使用了博世最新技术的钢带、法国法雷奥的液力变矩器以及美国博格华纳的摩擦片，大厂的品质背书，给这款模拟8速CVT变速器，带来了极佳的平顺性。

　　此外，该变速箱还具有高达88.6%的综合传动效率，进一步降低油耗；同时，还可以通过整车传感器收集到的路况信息，智能识别工况。

　　在多条换挡线之间主动切换，既能起步时高扭矩瞬时爆发，也能高速时低转速经济巡航，降低油耗的同时，还能保证车内乘坐舒适性。

　　底盘配置上，凯捷作为一款家庭实用型MPV，采用了前麦弗逊式独立悬架，和后扭力梁式半独立悬架的组合结构，该结构更为成熟稳定，为车主免去后期维护烦恼。

　　同时，值得一提的是，在车辆的减震部件上，凯捷作为旗舰车型，搭载荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系。

　　FSD阀可以根据不同路面振动频率，实时调整减震器的阻尼系数，搭配更高成本的液压衬套，避免簧下与车身共振。车内的舒适性也同步提升了几个层级。

　　而在底盘的整体调校上，凯捷由全球领先的底盘研发机构摩缇马帝联合调教开发。

　　作为在中国开发的本土车型，凯捷历经了几乎覆盖中国所有路况的上万公里实车测试。底盘的整体表现更适应国内特殊复杂路况条件。

　　总的来看，凯捷车型确实能够代表五菱集团品牌向上发展的“开山”车型，那么对于这样一款空间、配置、价格均有不小优势的家用MPV，五菱凯捷是否在你的购车考虑范围呢。