备受关注的一汽-大众品牌旗下的探岳X，正式开启预售，预售价23.60万起，并且并配备L2级自动驾驶辅助、智能灯光、"众行家"大众车联网系统。这款轿跑型SUV设计时尚前卫，定位于当代年轻的精英消费者人群，将在7月中旬正式上市。7月14日，一汽-大众大众品牌首款Coupe SUV——探岳X ，在北京凯择汽车运动体验中心举办以“不负吾爱 率性而为”为主题的媒体试驾活动，开启探岳X的性能解码之旅。

　　发动机排量不高，但动力很强

　　探岳X全系搭载第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，并提供两种不同调校，其中高功版最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速时间仅为7.6s。低功版最大功率为137kW，峰值扭矩为320Nm，表现同样不俗。传动部分，探岳X匹配7速双离合变速箱，这台变速箱具有逻辑清晰，换挡迅速，动力衔接流畅，动力损失很小等特点，是目前市场上最优秀的双离合。

　　我们本次试驾的车型是高功版发动机，这台发动机在大约1500转就可以达到最大扭矩输出范围。在高速上，即使速度达到了80公里，这台发动机还是有很强的动力储备。最值得夸的就是这台变速箱，换挡非常积极，不管是慢加速的升档保持转速，还是切换运动模式下的快速降档，这台变速箱非常的聪明，换挡非常积极。

　　行驶质感非常高级，静音效果超出想象

　　作为一台运动型轿跑SUV，最重要的就是行驶质感。探岳X搭载一套DCC动态底盘控制系统，能根据不同路况调节悬挂的软硬，在高速公路行驶时，悬挂系统会变得柔软舒适，在劈山路的时候，悬挂系统能够切换成运动状态，提高车辆过弯的性能，抑制侧倾，提高操控性和安全性，在过一些小的凸起地面，底盘能够很好的过滤掉震动，几乎传不到车内，而在面对大的起伏，也是能够保持底盘的一致性，不会有多余震动产生。

　　在NVH方面，探岳X对于路躁控制的非常好，风噪方面，低速行驶几乎听不到，高速行驶，才会有一些，时速达到120KM/h时，车内人员的交流也不会受到影响。总之在噪音控制方面，探岳X绝对超出想象。

　　不俗的越野能力

　　另外探岳X的四驱车型搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统，能够根据车辆的行驶状态自主分配前后轴的扭矩输出，提高车辆的操控性和安全性，也能提供极限路况的脱困能力。我们对探岳X的四驱系统做了滑轮组测试，在最难的只有单后轮有附着力的情况下，探岳X也能轻松脱困，说明探岳X还具备不俗的越野能力。

　　外观运动时尚，内饰用料丰富

　　探岳X的外观，前脸采用大众家族设计语言，整个前脸没有浮夸修饰，更多是整齐的线条，再加上两侧矩阵式大灯让整个前脸非常的大气。整个车身线条，非常的流畅，采用coupe风格，形成溜背造型，极具运动感，这也是探岳X的辨识特征。

　　内饰方面，10.3英寸全液晶仪表加上9.2英寸中控台大屏，内容显示非常丰富，科技感十足。用料方面也是非常丰富，仪表台上方用的软性材料，真皮座椅，还有仿碳纤维的饰板以及门板上的软性包裹，总之身体能接触的地方，都是十分舒适。三区恒温空调，前后排座椅加热，全景大天窗等配置，为前后排乘客都能提供至尊级的服务，而后排座椅还能前后滑动，靠背还能调节角度，让乘客能够更容易的找到舒适的坐姿。

　　对于许多消费者来说，每个人都喜欢高性能又美观的车型，强劲的动力和多元化的驾驶乐趣也是必不可少的，但是，如果您理性地考虑，这些高性能版本模型价格昂贵，并且在拥挤的城市中无法发挥其潜力。因此，运动型SUV专门为车市打造，不仅可以满足都市人们追求激情与速度的热情，还能够兼顾大众的经济水平。可以预测探岳X上市后销量火爆将是时间问题。