2019年虽然刚刚开始，但顺风车市场却风云再起。最近，哈啰出行高调筹备顺风车业务，在推出打车业务后，又在12月下旬启动顺风车主招募，官方APP也上线了顺风车入口。据哈啰出行APP显示，哈啰出行将于1月下旬试运营顺风车业务。随着哈罗的进入，顺风车市场的玩家，即将迎来三巨头：嘀嗒顺风车，一喂顺风车，哈啰顺风车。

　　首先是嘀嗒，这家成立于2015年的打车公司，有着光鲜的履历和背景，先后获得巨额融资。据百度百科介绍：创始人宋中杰早年加入谷歌中国，历任中国惠普副总裁。截止到2015年5月，嘀嗒拼车已经通过三轮融资，获得1.3亿美元。 2018年1月18日，“嘀嗒拼车”品牌升级为“嘀嗒出行”。主要经营2大版块业务：嘀嗒出租车和嘀嗒顺风车。

　　其次是一喂顺风车，这家公司成立于2014年，从一开始就从事拼车顺风车业务，但当时市场上滴滴顺风车锋芒正劲，面对滴滴这样的行业巨头，一喂顺风车无力抗衡，但却一直默默经营着顺风车业务。随着去年滴滴顺风车的下线，这个平台才慢慢被人挖掘出来。经过几年的沉淀，这家公司在行业内还是有不错的口碑和产品体验的。

　　再次是哈啰，这家新成立的公司，从诞生的那一刻开始，就成为资本市场的宠儿，以共享单车起家，2018年9月17日，哈罗单车才宣布更名为“哈啰出行”。一年多的时间，估值就已达数十亿美元，让人颇感大有滴滴当年崛起的势头。在某些地方，确实和滴滴一样，资本加持的哈啰，目前在共享单车及共享电动车市场，已远远甩开了OFO及摩拜。表像的背后，公司的发展也逃不开资本的挟持，不断下注的资本，需要哈啰讲出一个又一个动听的故事，才能撑起越发高涨的估值。共享单车、共享电动车本已是重资产运营，开城越多，需要投入的资金、人力就会成倍的增长。曾经跑马圈地，唯估值论的滴滴，在资本的裹挟下，留下了一地的鸡毛，哈啰能避开资本及估值的这个怪圈吗?

　　再反观一喂顺风车，是这三家中，唯一和巨头有差距的，但这并不影响我称他为巨头。能在一个行业坚持5年，且是在有滴滴这样的巨无霸，垄断着的情况下，这是非常难能可贵的。我相信，这是大多数创业者，创业公司都无法做到的。创业，不是为资本论，创业者更需坚持初心，有着咬定青山不放松的毅力。不忘初心，方得始终。一喂顺风车虽然现在不起眼，但，不影响我对他的看好，更愿意为他站台吆喝。

　　创业不易，顺风车市场又是个新生事物，新事物的诞生，注定不会是一帆风顺的。顺风车虽说环保利民，但依然面临诸多的不确定性。路漫漫其修远兮，创业的路上，仅仅有狂奔和圈地是远远不够的，前车之鉴历历在目，创业者须充满敬畏，敬畏用户，敬畏对手，敬畏市场，敬畏法律，才能走得更远。最后，祝福嘀嗒，祝福一喂，祝福哈啰。