8月3日，马斯克在财报披露后的电话会议上给出消息：特斯拉最早将于2020年推出“Model Y”，完成产品线“SEXY”当中的最后一环。届时，新推出的小型SUV“Model Y”将采用和Model 3一样的车载平台。这样就能让新车型更快的推向市场。

这意味着，许多为Model 3设计的悬挂部件和其他部件也可用于“Model Y”，“Model Y”可能具有与Model 3相似的维度。

马斯克已经认识到SUV市场的重要性。如丰田RAV4，本田CR-V和福特Escape等小型SUV，这些SUV均占据美国汽车销售前十位。

终于，在成立多年之后，特斯拉总算是要完成“SEXY”产品线的部署了。

不过小雷（微信ID：leitech）料想：马斯克应该已经意识到留给他的好时光不多了！

在之前大会上，马斯克就明确表示中国是世界上对电动车支持力度最大的国家，不论是政策上还是经济上。

而作为行业内的专业人士，马斯克也知道正在中国大地上风起云涌的电动车制造风潮。不论是全新的行业玩家，例如蔚蓝、车和家这些新成立的汽车品牌，还是在政策经济诱导下进军电动车领域的传统车企都在进入电动车领域，都想要分一杯羹。

这些中国车企将会是几年之后特斯拉最为强劲的对手——运用中国制造业的优势大幅拉低电动车的平均售价。就像曾经智能手机行业一样，各个国产手机品牌在凶残的竞争环境下成长起来，击败了摩托罗拉等一大批国外老牌手机厂商。

这种局面是马斯克所不愿意看到的，进而希望尽快确立类似于苹果在智能手机领域一样的开拓者和霸主地位，抓住目前还没有太多竞争者的红利时间，完善自己的产品线布局。这也能解释为什么近期频频传出特斯拉有意向要在中国内地建厂的信息了。地球上还有谁能比得上中国制造业的生产制造效率呢？