7月31日，即时物流平台点我达和饿了么在上海达成战略合作，点我达成为饿了么唯一的众包物流战略合作伙伴，并完成第一阶段在全国50多个重要城市的众包配送服务对接。

作为饿了么2016年投资的企业，点我达早在一年前就开始帮助饿了么平台进行外卖订单的配送。据点我达CEO赵剑锋透露，目前点我达日均200万的配送订单中，有近100万是来自于饿了么，而此次深度战略合作后，点我达也将在全方位承接饿了么平台上的配送业务，订单量有望获得进一步的突破。

有意思的是，前几天沃尔玛刚和京东到家展开更多城市的合作，作为京东到家的唯一配送平台，也是点我达的直接竞争对手——达达为此受益良多，此次点我达和饿了么的合作其中深意值得思考。

从资本厮杀到业务厮杀

从今年3月人人快递旗下人人快送APP品牌升级；到5月，达达-京东到家的全新升级以及闪送、UU跑腿纷纷获得巨额融资，今年上半年，围绕在即时物流配送企业身边的话题从来就没断过。而除了在资本层面不断角逐，面对着市场规模的不断扩大，各即时物流平台在业务竞争层面也正摩拳擦掌。

前段时间，全球最大的零售商沃尔玛和中国最大的商超O2O平台京东到家就宣布双方要在更多城市展开合作，联手扩大O2O服务版图。作为京东到家的独家配送平台——达达也因此受益良多。达达-京东到家CEO蒯佳祺对此就表示：“与沃尔玛的强强合作是推进我们零售赋能战略的重要一步。未来与沃尔玛的合作会带来更多的创新实践，以更快的速度实现业务的大幅增长。”

而作为达达的直接竞争对手，也是阿里系的重要成员之一，点我达自然也不甘示弱。此次与饿了么的战略合作达成后，双方的配送品类也将进一步扩大，从外卖到生鲜水果、商超便利、鲜花蛋糕，这其中大部分订单配送都将由点我达来完成。

而随着线下商业实体陆续接入即时物流配送圈，本地生活服务市场规模将达到万亿级别。对此，饿了么方面也表示，只要用户有需求，不排除提供更多品类配送的拓展服务。而饿了么选择将点我达作为唯一众包物流战略合作伙伴，也正是看中点我达运力的多品类配送能力。

未来会考虑扩大C端

如果按照面向的客端分类，在此前，绝大多数的即时配送平台都是面向B端的，而近期随着达达—京东到家正式对外宣布全面进军C端市场，围绕在“即时物流企业的是否该全面进军C端”的讨论也甚嚣尘上。毕竟相对于B端强大的订单量，在C端这样的需求量显得微乎其微。

而对于未来是否更大氛围的进军C端市场，点我达CEO赵剑锋也显得相对谨慎，在他看来，“C端这个市场是存在的，但相对低频。目前这个阶段点我达更多是把它看成是一个边缘战场，在我们的主战场的优势和份额巩固之后，会逐渐发开对于C端市场的追逐。”

相比较之下，人人快递CEO谢勤则乐观的多，“O2O订单绝大部分是跟各大平台进行的合作，业务量大虽然大，但是利润率相对较低。即时配送和跑腿业务虽然频率相对较低、订单分散，但是客单价高，会在未来成为各家平台争夺的焦点”。

不过面向C端的全方位开放却远没有想象起来那么简单，场景的复杂化、订单的分散以及频次低下、品牌打造的时间积累等都将是即时配送所面临的挑战。

同城物流下半场，技术和资源或成胜负手

在经过了近两年的市场整合，即时物流行业已经开始进入发展的下半场。如果说上半场，各家还可以因为市场足够大，即使自身核心竞争力不够也能分得一杯羹的话，下半场的表现，则将决定行业主要玩家中，谁能最终赢得胜利。

点我达高级副总裁谢新宇在接受品途商业评论采访时就表示，“即时物流行业这几年高速发展，最后脱颖而出的必然是有订单源和资源支持、独特技术优势、能够提供低成本且优质配送服务的企业。”在谢新宇看来，目前即时物流行业已经开始趋于理性，由于资本市场的火热带来的“高举高打，靠融资而活”的模式在今后很难持续了。

对此人人快递CEO谢勤表示认同，“技术会是一个核心竞争力，但是单纯的技术壁垒想要垄断市场是不够的，个性化的服务、长时间信誉的积淀和信息化安全系统的建立也是未来即时配送行业竞争的关键。”